真正的關鍵（jiàn）是在這句話之後要說的東西：汽車究竟將成為什麽？
　　我們就不再去（qù）強調那（nà）些「移動終端」、「第X屏」之類的（de）陳（chén）詞濫調，把這些（xiē）功能性的表麵特征拋開，我們應該關注的是它在未來的商品屬性，這也是這篇文章（zhāng）要說的，汽車將會更會成為真正意義上的大眾消費品。
　　門檻
　　開車是（shì）一個有門（mén）檻（kǎn）的事情，駕駛者必須（xū）有駕照。「會開車」放到二十年前都還是一項（xiàng）技能，《過把（bǎ）癮》的男（nán）主人公方言因為（wéi）領導喝水「呲溜」的聲音把領導罵了一頓，之後做生（shēng）意失敗，就學開車當司機去了，還說（shuō）了這麽句話，「要好好地學一門手藝。」
　　「老司機」還不是網絡用語的時（shí）候，是用來對懂車、駕駛技術好的（de）司機表示尊重的。現（xiàn）在的汽車在很多（duō）方麵其實都是給所謂的老司機設計（jì）的，首（shǒu）先「駕駛體驗」很大程度上說的都是操控性，其他（tā）諸如各種功能按鍵上的圖標多數一眼看不懂，文字則一律是英文縮寫，新手買了車之後都要花很長時間翻說明書、問明白人來學習很多功能的使用。就拿一個後視（shì）鏡（jìng）加熱功能來說，新手次遇到（dào）雨雪天氣要（yào）打電話問別人這個功能的控製按鍵（jiàn）在哪，這種情況不在少數。
　　某德係B級（jí）車、日係中級車、自主SUV，功能按鍵的文字無一例外都是英文縮寫
　　iphoness的一個重要的設計理念是要讓用戶拿到手機（jī）立刻（kè）就知道怎麽去用，事（shì）實上用戶（hù）往往也都能在絕大多數功能上（shàng）做到這一點。我們（men）可以把這（zhè）種設（shè）計理念稱為「大眾消費品的自我修（xiū）養」，這是大眾消費品必（bì）須要做到的事（shì）情。
　　科技文化播客《一天世界（jiè）》在之前（qián）某期節目裏說過，新款（kuǎn）Mac Pro的「Touch Bar是帶著對快捷鍵的恨意做出來的」。用戶用慣了實體鍵盤、對各（gè）種多（duō）按鍵組（zǔ）合（hé）的快捷鍵（jiàn）的功能也（yě）了如指掌。但是（shì）一個真正（zhèng）的大眾消（xiāo）費品並不是為那些所謂「用（yòng）戶」設計的（de），而應該（gāi）是（shì）為了那些對該產品一無所知的（de）「小白」設計的。
　　喬納森·艾夫對待實體鍵盤的觀點是：「傳統鍵盤上有很多（duō）輸入是埋了好幾層的，我們（men）能夠接受那些複雜的輸入方（fāng）式，主要是因為習慣和熟悉。」
　　一款成功（gōng）的大（dà）眾消費品要擺脫掉的束（shù）縛正是用戶的「習慣和熟悉」，如果喬（qiáo）納（nà）森·艾夫的觀點（diǎn）還不夠直接的（de）話，我們可以參（cān）考「莫博士（shì）」沃爾特·莫斯伯格在其《華爾街日報》期專欄裏的那句名言：「電腦太難用（yòng）了（le），這不是你們的錯，革命者是為『你們』設計電腦的。」
　　「電腦太難用了，這不是你（nǐ）們的錯，革（gé）命者（zhě）是為『你們』設計電腦的（de）。」
　　這正是我們一直在說的「科技民主」的意義所（suǒ）在（zài），科技（jì）要帶來民主、砍掉產品使用門（mén）檻，它針對的恰恰是所謂「用戶」的（de）霸（bà）權。幾十年前自動換擋技術出現的時候，老司機（jī）對它的（de）態度必然不屑一（yī）顧，甚至直到（dào）現在很多人仍然在強（qiáng）調（diào）要手動擋的「駕駛樂趣」。之前甚至有人在評論自動泊（bó）車功能時說「這也要自動，那（nà）也要自動，你到底是不是要『開車』？」
　　假如（rú）一個主機（jī）廠的忠實用戶恰恰（qià）是那些習慣於鄙（bǐ）視小白用戶的人，那麽這個主機廠就已經要審視自己未來麵對科技創新的態度了。自動化是（shì）汽車毋庸置疑的未來，並（bìng）且自動駕駛將終讓汽車成（chéng）為真正意義上的（de）大眾（zhòng）消費品，用戶不需要考駕照可以（yǐ）隨時購買並且獨立使用汽車。
　　科技（jì）創新（xīn）本（běn）身就是為了讓更多新用戶能夠更快和更舒服地使用，假如自動駕駛已經實現了，在此（cǐ）之上的交互頁麵（miàn）是（shì）否足夠簡（jiǎn）單（dān）並且有效率？功能按鍵是否足夠一目（mù）了然？如（rú）果一個主機廠不能優化這些設計（jì），那麽它的自動駕駛產（chǎn）品同樣會被淘汰。
　　演變
　　作（zuò）為「大眾（zhòng）消費品」的汽車和當下作為「工（gōng）業化產品」的汽車，將會是兩個完全不同的概念。汽車的未來會因為（wéi）各個地區、的商業文化和創新文化（huà）呈現（xiàn）出截然不（bú）同的走向。仍然以汽車成為大眾（zhòng）消費（fèi）品的標誌性技術自動駕駛（shǐ）為例，伴隨（suí）這項技術（shù）成熟、量產之後（hòu），現在其實已對美國、歐洲、日（rì）韓（hán）和（hé）中國今後在汽車產業格局中的地位有（yǒu）一個輪廓式的概念。
　　當我們進行這項判斷（duàn）的時候，除了傳統汽車產業之外（wài），科技和時尚領域是重要的兩個參考坐標。科技（jì）創新是未來汽車產業大變局的開始，隨後則是（shì）各國產業在設計中體（tǐ）現對流（liú）行文化的解讀，演變出更進一步的市場（chǎng）細分。
　　功能性的科技創新往往可以奠定產業核心地位，而外觀設計則決定了更進（jìn）一步的市場細分。
　　這一定律已經通過傳統電子產品和後來的互聯網電子產品的演（yǎn）變得到證實：傳統電子產品由美國的技術創新奠定了（le）產業核心位置，而後日本通過設計和可靠性跟上，案例可以簡化成IBM和（hé）索（suǒ）尼；之後互聯網電子產（chǎn）品同樣（yàng）是美國通過技術創新奠定產業核心（xīn）位置，但韓國取（qǔ）代了日本，通（tōng）過設計和功能親（qīn）切性跟進上來，案例可以簡化成蘋果和三星。
　　日本之所以在互（hù）聯網電子產品時代丟掉了以往的位置，直接的原因（yīn）是（shì）丟掉了流行文化的話語權，傳統電子時代日本的（de）電影、音樂、時尚擁有強勢地位（wèi），體現在電子產品設（shè）計的美學理（lǐ）論同樣強勢。互聯網電子時代日本被韓（hán）國超越，也正是伴隨（suí）著（zhe）日本在電影、音樂、時尚等領域被韓國取代了亞洲統治地位而發生的。
　　美國受到日本（běn）文化的影響比較深，因此日韓流行文化的更迭並不是非常明顯，鳥叔的《江南style》可以視為一例。在中國已經這一（yī）趨勢則更加清楚，「小清新」的風格（gé）由日本變成了韓國，淘寶上的爆款幾乎全部都是「韓版」，咖啡廳、綜藝節目也都是韓國化的，北京的文化中心之一（yī）望京同時也是一個（gè）韓國人聚集區（qū）。
　　日韓在流行文化上的權力交接同樣體現在汽（qì）車產業上，日本近幾年能獲得全球聲（shēng）譽（yù）的設計少之又少，但是現代和起（qǐ）亞（yà）卻有很多（duō），並因此迅速建立（lì）了（le）自己的市（shì）場地位，雖然這韓係近遇到（dào）了困境，但是通過設計建立的（de）優勢（shì）仍然存在。
　　汽車作為大眾消費品的時代，美國（guó）仍然會是產業的核心，而日韓的競爭會更焦灼，汽車是一個（gè）遠遠比電視、電腦、手機大得多的產業，日本的產業（yè）優勢是護身符，但韓國（guó）也會迎來一個非常好的接近甚至（zhì）趕上日（rì）本的機會。
　　受到衝擊的會是歐洲，歐洲奠定在汽車產（chǎn）業和時尚領域的優勢都是底蘊文（wén）化，他們是汽車產業和現代時尚的發源地，因此占據了產業核心的位置（zhì），而後的一係列創新都是建立在產業（yè）核心的體量和文化認同的優勢上的。
　　事實上在大眾消費級市場，歐洲的汽車和時尚都已（yǐ）經露出（chū）了（le）疲態，隻是在豪華（huá）及級領域（yù）能夠憑借底蘊（yùn）文化的話語權保持地位。進（jìn）一步講，在科技作用力明顯（xiǎn）的汽車領域，歐洲豪華（huá）車受到了挑（tiāo）戰（zhàn）；在科技作用力幾乎缺席的時尚（shàng）領域，歐洲仍是（shì）霸權。
　　通過科技創新成為大眾消費（fèi）品的汽車和當下的汽車不再是同樣的屬性，全新屬性的汽車在設計上也（yě）會由流行文化接過話（huà）語權。而不論科技創新還是流行文化，歐洲都沒有優勢可言。當汽車成為大眾消費品那一天（tiān）到來的時候，歐（ōu）洲的汽車產業核心地位可能（néng）不保，豪華車市場也會麵臨更（gèng）嚴峻的環境。
　　小結：中國
　　中國又會（huì）是一個什麽（me）樣的地位？在互聯網電子時（shí）代，我們幾乎獨立在世界體係之外（軟（ruǎn）件尤其如此），真正能夠（gòu）形成優（yōu）勢的是低價勞動力奠定的（de）低（dī）成本優勢。但是在麵對創新的勇氣、熱忱和資本支持這些方（fāng）麵，除了美國，也隻有中國是能在全世界叫得上號的了，這體現在中國（guó）豐富的商業創新上麵。
　　我們的掣肘是文化層麵的弱勢。缺乏交流，因此（cǐ）缺乏融合，因此不能被廣泛接受，因此決定了流行文化的弱（ruò）勢位置，這一點（diǎn）在傳統汽車、電子產品、時尚領域都被驗證過。仍在（zài）進步，但是（shì）缺（quē）乏突破。
　　麵對流行（háng）文（wén）化甚至文化這個虛無縹緲的概念，我們不妨試著用（yòng）一個可以量化的方式來理解：
　　喬布斯對大眾（zhòng）消（xiāo）費品的理解方式造就了蘋果，現在的蘋果仍然繼承（chéng）著這一點，比如上文引用的喬納森·艾夫的那句話，比（bǐ）如外設接口（kǒu）和Touch Bar的設（shè）計（jì），這些都是滿足（zú）小白用戶並且（qiě）讓用戶付出成本的思考方式造就的，這種思考方式就是一種文化。
　　文化的美學表達則成為流行文化，索尼的設計、蘋果的設計、三星的設計（jì）是流行文化的（de）表現形式，這（zhè）些設計能夠轉化成好感，則建立在充分的文化交流的基礎上（shàng）。